Lektuvu eismo stebejimas kompiuteryje

[laz3ri5]

Tai manau, jog del to Rygoj ir didesnis veikimo nuotolis, nes nuo iskelimo aukscio priklauso labai daug. Aisku, galingumas taip pat svarbu, bet siuo atveju, manau, del aukscio.

[Algis]

Iš kur tu ištraukei, kad VNO terminalas žemiau nei ta antena Rygoj?

[Andriulis]

Na atsižvelgiant į tos įrangos veikimo principą, iškėlimo aukštis yra labai svarbu.
Bet žiūriu pagal latvių aprašymą jų antenos aukštis - 24 metrai, tai yra palyginus nedaug aukštesnė nei Vilniaus Terminalo stogas. Nežinau iš kur toks skirtumas. Dar man atrodo galbūt daug ką lemia aplinka, ar nėra jokių kliūčių užstojančių vaizdą prie horizonto.

[laz3ri5]

as tiesig maciau EYVI terminala ir ten matosi, jog jis auksciu nepasizymi, geriau butu ant boksto iskele. Taip, dar yra labai svarbu kliutys su horizontu ir spinduliuojamu bandu ilgis, nes jei trumpos bangos, tai jos ne toli ir nuskrenda, jom labai pavojingos bet kokios kliutys.

[Kimis]

:D as tiesig maciau EYVI terminala ir ten matosi, jog jis auksciu nepasizymi, geriau butu ant boksto iskele. Taip, dar yra labai svarbu kliutys su horizontu ir spinduliuojamu bandu ilgis, nes jei trumpos bangos, tai jos ne toli ir nuskrenda, jom labai pavojingos bet kokios kliutys.

jo, durneliai, galėjo ant TV bokšo kelt anteną....

[Kimis]

o jei rimtai, tai istorija mazdaug tokia. EYVI vihrai paskaičiavo, kad pakaks 20m kabelio. Mikaelis lyg nujausdamas pasiėmė su savimi 24m. galvojo dabar tai tikrai nepritrūks. bet kur tau... pritrūko 1m (zapadlo). Todėl antena sumontuota kažkur metras iki stiebo viršaus (tuoj foto idėsiu), ko pasekoje pats stiebas sudaro trikdžius signalo priėmimui. Po to vihrai rado iš kur tą metrą sutaupyti, bet buvo taip žiauriai šalta (kaip sykis sausio 3 atšalo iki -21 Vilniuje, o 4 d. dar nebuvo ypač šilčiau), todėl niekas nebenorėjo lipti viršun ir pakelti anteną ...
Be viso to, Rigoje prie antenos sumontuotas signalo stiprintuvas, o Vilniuje ne.
Kai bus šilčiau planuojama anteną pakelti metru aukščiau ir pastatyti signalo stiprintuvą, tad ir Vilniaus radaras turės panašią aprėptį kaip ir Rigos - apie 350 km.

[Andriulis]

Na smagu, kad dar ateityje bus padidinta radaro aprėptis , nors šiaip tie skrydžiai virš Baltarusijos ar Rusijos nelabai domina, svarbiausia man, kad dabar matyti kaip lėktuvai kyla ir leidžiasi EYVI.

Beje dar vieną gerą radaro svetainę atradau:

http://www.radarvirtuel.com/

Čia daugiau orientuotas į vakarų Europą, į tas šalis kurių kol kas nerodo Flightradar. Abi svetainės sukombinavus galima stebėti kai kurios skrydžius per visą Europą.

O čia taip pat įdomiai įgyvendintas Amsterdamo variantas, su dienos ir nakties efektais :
http://casper.frontier.nl/

[Rolandas]

O kiek gėrybių naujais metais

[joncia]

tie du paskutiniai linkai tokie neblogi ypac kai gyveni prie london cyti airport.kad dar ir tos puses live ATC butu visai neblogai. o siaip gal kas zino del leituvos live ATC lektuva girdi o ATC ne gal tai rysis ?

[Tomyz]

vakar stebejau besileidzianti LY FLC

[Rolandas]

Ciuricho radaras:

http://radar.zhaw.ch/radar.html

[Arvydas]

CSA7CD

[Rolandas]

Graži baronka Keista kodėl CSA nesugebėjo nusilest, o šiek tiek vėliau atskridęs LTC304 ėmė ir nusileido. Spėjo matomumas pasikeist?

[Kimis]

spėjo pasikeist.
CSA tai nebe pirmas kartas, kai divertina ir visai netrukus matomumas pagerėja.
company policy toks

[Klavisas]

Kaip čia su šitu suprasti?